Les choses avancent pour le choix du tracé de la future LGV Clermont-Paris. L'arrivée du TGV représente un enjeu majeur pour l'avenir de l'Auvergne qui ne peut plus rester si loin de la capitale. Le choix de ce tracé est stratégique et fait l'objet de rudes batailles politiques. C'est un choix qui prend en compte plusieurs critères : aménagement du territoire, coût, rentabilité de la future ligne...
En prenant en compte l'ensemble de ces critères, il me semble que le meilleur tracé c'est le médian qui passe par Roanne. C'est le choix de la SNCF, lire ici, et c'est le choix le plus raisonnable. Je ne suis pas partisan du tracé Ouest-Sud : trop cher et trop loin de certaines villes qui sont nécessaires à la rentabilité de la future ligne (Nevers et Moulin). Avec ce tracé, Clermont-Ferrand sera à 1h55 de Paris et Vichy sera à 1h30. C'est très bien comme cela. L'objectif c'est de mettre Paris à moins de 2h de Clermont et avec ce tracé, l'objectif est atteint.
Tous les modes de transport vivent sous transfusion d'une manière ou d'une autre.Et le rail n'est pas forcément celui qui coûte le plus aux contribuables.
Transporter n'est jamais rentable mais indispensable bien que par exemple , transporter des fraises d'un hémisphère à un autre est-ce indispensable?
Rédigé par : daniel | 22/12/2011 à 19:31
@ Viencent : je ne partage pas entièrement votre analyse. La ligne Paris Lyon existe depuis 30 ans et il y a eu 2 milliards de passagers sur cette ligne. Avec un prix moyen du billet à 50 euros, le CA généré est d'environ 100 milliards d'euros sur la période. Le calcul est grossier mais il montre que cet investissement peut être rentabilisé sur une longue période. Après, au delà de l'aspect financier, il y a aussi l'aménagement du territoire qui rentre en ligne de compte.
Flavien
Rédigé par : Flavien Neuvy | 07/12/2011 à 20:48
Désolé de jouer les rabat joie, mais ce que les CSP+ de Clermont gagneront pour leurs voyages à Paris, la France entière le perdra car un tel projet est destructeur net de valeur.
http://www.objectifliberte.fr/2010/07/tgv-les-lignes-nouvelles-sont-des-gouffres-financiers.html
Il vaut mieux que vous coninuiez à prendre l'autoroute (ou, pour les fortunés, l'avion) et que l'état ne grève pas les coûts des entrepreneurs plus qu'il ne fait déjà avec des éléphants blancs structurellement ultra déficitaires.
Rédigé par : vincent | 07/12/2011 à 07:50